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柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)原因解析

柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)原理

造成柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套過度磨損的原因

如何處理燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組噪聲

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柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)原因解析

2021-04-15

柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)原因很多，大多數(shù)原因如下：

柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)原理
柴油發(fā)電機(jī)組汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在柴油發(fā)電機(jī)組活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。
造成柴油發(fā)電機(jī)組氣缸套過度磨損的原因
柴油發(fā)電機(jī)由于活塞的位置不同，工作條件不同，氣缸套各部位的磨損也不同。氣缸套的磨損以第一道活塞環(huán)和氣缸壁接觸部分最嚴(yán)重，由上往下，磨損量顯著減少。這種上大下小的磨損，使發(fā)電機(jī)氣缸套成為錐形。如果機(jī)油中有雜質(zhì)而未被濾清器過濾，機(jī)油中的雜質(zhì)和金屬屑被帶到氣缸壁表面
如何處理燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組噪聲
燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組由燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、操控柜等部件組成,燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)電機(jī)裝置在同一個(gè)鋼制底盤上。機(jī)組以天然氣、井口伴生氣、煤礦瓦斯氣、水煤氣、煉化尾氣、沼氣、焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣等可燃性氣體為燃料,發(fā)動(dòng)敏捷,經(jīng)濟(jì)性好,特別是因?yàn)楦哔|(zhì)量城市生活的需求,燃?xì)獍l(fā)電機(jī)組已廣泛運(yùn)

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為能源緊張、自然災(zāi)害、供電線路設(shè)備故障等情況下的通信設(shè)備，提供穩(wěn)定的充足的能源保障，提高通信網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行質(zhì)量。

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環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，無(wú)懼潮濕、鹽霧、粉塵等環(huán)境影響，且油耗低，效率高，低故障率。非常適合冶金礦山行業(yè)使用

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機(jī)組響應(yīng)時(shí)間短，啟動(dòng)迅速，電流電壓頻率穩(wěn)定，能夠在電網(wǎng)失電的情況下，繼續(xù)提供持續(xù)穩(wěn)定的電力輸出。避免生產(chǎn)設(shè)備停運(yùn)，造成經(jīng)濟(jì)損失。

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水利水電工程施工、庫(kù)區(qū)備用應(yīng)急電源。具備快速響應(yīng)能力，一旦市電斷開，迅速切換備用電源。

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低噪音柴油發(fā)機(jī)組，噪聲低。配備ATS，機(jī)組能自動(dòng)監(jiān)測(cè)市電電壓，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停動(dòng)發(fā)電，達(dá)到自動(dòng)智能切換電源功能

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配備ATS，機(jī)組能自動(dòng)監(jiān)測(cè)市電電壓，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟停動(dòng)發(fā)電，達(dá)到自動(dòng)智能切換電源功能。可選并機(jī)系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)性可靠性更高

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移動(dòng)拖車型柴油發(fā)電機(jī)組具有便于運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，并自帶8小時(shí)油箱，遇到緊急情況可以直接把機(jī)組運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)使用，無(wú)需裝卸。

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性能穩(wěn)定，機(jī)組的平均故障間隔期不低于2000小時(shí)，且具有噪聲低，體積小等特點(diǎn)，適合野外施工使用

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